1 前言
這是成都市豪士漆業有限責任公司在引進技術的基礎上研制生產的高科技產品。由烷基硅酸酯、超細鋅粉、防銹顏料和添加劑等組成的雙組分無機磷酸鹽富鋅底漆,另一組分為基料。
2 適用范圍
用于造船廠、重型機械廠、鋼結構等鋼材預處理流水線的車間底漆,亦可用于儲罐、海上平臺、碼頭鋼樁、礦井鋼鐵支架、橋梁、大型鋼鐵結構作高性能防銹底漆之用。
3 主要特點
3.1 具有電化學保護作用,根據鋅比鐵活潑,電位比鐵更負的機理,以大量的高純度超細鋅粉為防腐顏料,使鋼鐵在電解質溶液中,涂層即使局部受到損壞,由于鋅作為犧牲陽極,而使鋼鐵得到保護,防銹性能優異。
3.2干燥速度快,只需很短的時間即能搬運和堆放。
3.3具有優異的焊接性能和切割性能,優異的耐沖擊性能,優良的耐磨性和中等的柔韌性。
3.4耐高溫性能好,漆膜可經受400℃的高溫,是一種性能優異的高溫底漆。焊接切割時燒損面積小。
3.5耐油、耐溶劑性能好,對多種石油產品、有機溶劑作用穩定。
3.6施工簡單,具有優良的低溫固化性能。
4 技術指標
序號 |
項 目 |
指 標 |
檢 測 標 準 | |
理 化 性 能 |
配制比 |
鋅粉:基料=4:1 |
稱 重 | |
理論固含量(%), |
80% |
GB/T 1725-1989 | ||
施工方式 |
高壓無氣噴涂、有氣噴涂、刷涂均可 |
| ||
干燥時間(25±1℃,相對濕度65±5%),≤ |
表干 |
0.5 |
GB/T 1728-1989 | |
實干 |
24 | |||
理論消耗量,kg/㎡ |
0.18~0.20 |
GB/T 1758-1989 | ||
干膜厚度,μm |
50~70 |
GB/T 1764-1989 | ||
施工時限,≤,h |
7 |
| ||
涂層性能 |
附著力(劃格法),級,≤ |
2 |
GB/T 9286-1989 | |
耐沖擊性,cm |
50 |
GB/T 1732-1993 | ||
耐鹽霧試驗,h |
1500,表面完好 |
GB/T 1771-1991 | ||
耐濕熱試驗,h |
1000,表面完好 |
GB/T 1740-1989 | ||
耐老化試驗,h |
1000,表面完好 |
GB/T 1865-1989 | ||
焊接試驗 |
無影響 |
| ||
耐高溫,500℃,2h |
不起泡,不脫落,不開裂 |
GB/T 1735-1989 |
5 施工方法
5.1、鋼材嚴格噴砂至Sa2.5級,表面粗糙度達到40-70µm。
5.2、底材溫度過高時(≥40℃)須使用噴槍進行施工,但底材溫度不可超過60℃。為避免干噴須加專用稀釋劑調節至不干噴為止。底材溫度須高于露點3℃以上。
5.3、涂裝方法:無氣噴涂,空氣噴涂。施工期間應用攪拌機不斷攪拌,以防鋅粉沉淀。
5.4、建議涂裝道數:車間底漆,噴涂一道,干膜厚度15-20µm。防銹底漆,噴涂一道,干膜厚度在70µm內變動。
5.5、涂裝間隔 最短涂裝間隔8h以上,最長涂裝間隔無限制,但在復涂前須清除鋅鹽。
5.6、當氣溫較高時,為防止干噴須加0-10%專用稀釋劑,當干膜厚度低于要求并需重涂一道時,應以50%的專用稀釋劑將漆料稀釋后進行重涂,以增加漆膜層間附著力。
5.7、施工時溫度控制在2-500C,相對濕度為50-95%,濕度太低時周圍須灑水才能固化。為防止針孔腐蝕,須使用云鐵環氧防銹漆等進行涂裝封閉。
5.8、涂裝下道漆之前,無機磷酸鹽富鋅漆的漆膜須完全固化,否則會影響層間附著力。
5.9、無機磷酸鹽富鋅底漆的最長涂裝時間間隔不受限制,但在噴涂下道漆之前須徹底清除表面形成的鋅鹽,否則影響層間附著力和保護效果。
5.10、鋅粉漿桶如產生氣體發生胖廳,開蓋時務必小心,可先用釘子鑿一小孔放出氣體,以防發生意外。
5.11、配套用漆:能與氯化橡膠、環氧、環氧瀝青、瀝青系、聚氨酯、乙烯等體系配套使用,但不能與油性、醇酸、聚酯類油漆配套使用。
6 包裝儲存
32kg鍍鋅鐵桶或塑料桶包裝,儲存于陰涼通風處,按非危險品運輸。